Переоценить влияние научно-технического прогресса на грузоперевозки сложно — каждая новинка приносит определенную пользу. Например, появление электрических двигателей привело к снижению вредных выбросов в атмосферу. Также электрификация помогла сократить расходы на топливо; результатом стало повышение общей рентабельности транспортных компаний.

Чему еще поспособствовали инновации в грузовом транспорте? Выделим три пункта:

1. Безопасность (обеспечивается внедрением систем, быстро реагирующих на нештатные дорожные ситуации, порой без участия водителя).
2. Эффективность (повышается путем внедрения беспилотных грузовиков и функций автопилота — за счет них улучшается производительность, снижается время доставки грузов, появляется возможность круглосуточной работы).
3. Экономия (снижаются операционные расходы — на топливо, обслуживание, оплату труда персонала).

Рассмотрим транспортные технологии XXI века более подробно.

В эту группу отнесем наработки, которые внедряют все. Многие из них появились 10-20 лет назад; сегодня законодательства некоторых стран даже обязывают внедрять эти новации.

Всемирный тренд на защиту экологии и снижение выбросов вредных веществ отразился на транспортных технологиях — появились газовые, газобензиновые, электрические двигатели. Об их пользе упомянуто выше. О производителях техники на альтернативном топливе и ее преимуществах мы разместили отдельную статью.

По мнению разработчиков, такие машины устранят риск человеческой ошибки на дорогах и тем самым сведут аварийность к минимуму. Грузовые беспилотники — это транспортные средства, оснащенные датчиками, камерами, системами искусственного интеллекта. Машины адаптированы к долгим поездкам и освобождают водителя от управления (полностью или частично).

Одним из примеров беспилотного грузовика является Tesla Semi, серийно выпускаемая компанией Илона Маска с 2022 года. Автомобиль оснащен функцией автопилота, за счет которой водитель лишь отчасти вовлечен в управление. Однако он обязан оставаться активным и быть готовым реагировать на нештатные ситуации, т. к. технология автопилота пока не доведена до совершенства.

Второй пример грузовика-беспилотника — автомобиль «Челнок», разработка российской компании «КамАЗ». На испытаниях демонстрирует впечатляющие возможности, однако пока используется лишь локально — в грузоперевозки его не допускает законодательство.

Некоторые возможности беспилотника «Челнок»:

• распознавание помех в радиусе 50-100 м (в зависимости от погоды);
• движение в общей колонне грузовиков;
• разворот, поворот, движение «змейкой»;
• полная остановка перед непреодолимым препятствием;
• понимание дорожной разметки и знаков.

Опытный образец разгоняется до 60 км/ч. Разработчики обещают довести скорость серийных моделей до 100 км/ч.

Одним из решений по обеспечению дорожной безопасности является адаптивный круиз-контроль. Эта система поддерживает скорость в заданных рамках, а также высчитывает и соблюдает безопасное расстояние до едущего впереди автомобиля. Другое решение — система предупреждения о выходе из полосы — помогает водителю не заезжать на соседние полосы, создавая угрозу ДТП.

Сюда же входит кибербезопасность как обязательный аспект защиты информации и операций. На перевозчиков тоже влияют хакерские атаки, вредоносные программы, кибершпионаж. Из-за них в Даркнет утекают конфиденциальные данные, нарушаются логистические процессы, утрачивается доверие клиентов. Разработки в сфере кибербезопасности преследуют цель защитить информацию и поддержать непрерывность операций.

Существуют еще десятки технологий, обеспечивающих безопасность, эффективность, экологичность грузовиков. Они пока не стали трендовыми, но уже реализуются в масштабах компаний. Мы расскажем о трех наработках, которые презентовали на конференции Continental еще в 2020 году.

«Транспортное зрение» автомобиля теперь направлено на все направления. Датчики, радары и цифровые камеры, рассредоточенные по грузовику, проникают за пределы видимости водителя и сообщают даже о происходящем в «слепой зоне».

Современные системы, анализирующие поведение человека за рулем — будущее грузоперевозок. Они считывают нестандартные маневры и реакции, моментально просчитывают ситуацию и при признаках усталости, дремоты, нарушения концентрации предупреждают звуковым сигналом, что необходима остановка.

Бортовая система взвешивания OBWS (On Board Weighing System), разработанная Continental, регистрирует и отображает вес грузовиков вместе с прицепами/полуприцепами. Если есть перегруз, она уведомит об этом до начала рейса. С помощью OBWS обеспечивается безопасность движения и сохранность транспортной инфраструктуры.