Skip to main content

SHACMAN SX3318DT366: грузовик с подчеркнутой надежностью и мощью

SHACMAN SX3318DT366: грузовик с подчеркнутой надежностью и мощью

SHACMAN SX3318DT366: грузовик с подчеркнутой надежностью и мощью

SHACMAN SX3318DT366 – инновационный самосвал 8х4, обеспечивающий высокую эффективность и экономичность. Он оснащен кабиной MAN TGS (Long) и германскими технологиями, обеспечивая надежность и комфорт. Идеально подходит для перевозки сыпучих материалов в строительстве и карьере, проявляя высокую производительность в различных климатических условиях. Его привлекательная цена делает его популярным выбором в разных странах мира.


Технические характеристики:


Технические характеристики:
  • Грузоподъёмность: 35 тонн
  • Объём кузова: 35 кубометров
  • Размеры кузова: 7600x2300x1500+500 мм
  • Колёсная формула: 8x4
  • Размер шин: 12.00-R20
  • Габариты: длина - 9750…11500 мм, ширина - 2490 мм, высота - 3450 мм
  • Максимальная масса груза: 31 тонна (разрешенная), 41 тонна (технически допустимая)
  • Снаряжённая масса: 19,5 тонны
  • Распределение массы: передняя ось - 7,5 т, задняя ось - 16 т х 2
  • Колёсная база: 1800+3175…4575+1350…1400 мм
  • Ширина колеи: передних - 2036 мм, задних - 1860 мм
  • Максимальная скорость: не менее 80 км/час
  • Угол въезда / съезда: 28 / 39°
  • Минимальный дорожный просвет: 300 мм
  • Минимальный радиус разворота: ≤ 24 м
  • Максимальный преодолеваемый уклон: ≤ 28 процентов
  • Угол подъёма грузовой платформы: 50°

Двигатель и трансмиссия

Двигатель SHACMAN SX3318DT366 представляет собой дизель с турбонаддувом и промежуточным охладителем, соответствующий стандартам Евро-5. Модель WEICHAI WP12.375E50 обладает шестью цилиндрами и рабочим объёмом 11596 см³, выдаёт 275 кВт / 375 л.с. КПП типа Fast Fuller, модель 12JS180TA, обеспечивает 12 передач вперёд и 2 назад. Топливный бак алюминиевый, вместимостью 500 литров.


Мосты

Передняя ось с нагрузкой 7,5 т (MAN), задняя ось - 16 x 2 (MAN). Главная передача - двойная разнесённая, от Shaanxi Han De Axle. Двухступенчатый замедлитель с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала. Передаточное число - 5.26.


Рулевое и тормозное управление


Рулевое и тормозное управление

Управление и торможение автомобиля осуществляются с помощью передовых систем. Гидравлический усилитель обеспечивает легкое руление. Тип рулевого механизма - реечный с гидроусилителем ZF8098 / Shashi Jiulong. Тормозная система марки WABCO, пневматическая, с антиблокировочной системой. Двухконтурный привод обеспечивает надежное торможение на всех колесах. Стационарный и вспомогательный тормоз оснащены энергоаккумулятором для дополнительной безопасности.


Подвеска и ходовая часть

Ходовая часть и подвеска автомобиля разработаны для обеспечения комфортной и безопасной езды. Передняя подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, а задняя тележка - рессорная с реактивными штангами. Шины металлокордовые, радиальные, бескамерные, обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Комплектация включает домкрат, инструменты и аварийные принадлежности.


Эксплуатационные характеристики самосвалов SHACMAN SX3318DT366

  1. Техобслуживание: Необходимо регулярно проверять и протягивать основные компоненты, избегая силы и используя только руки для этой процедуры.
  2. Скорость и нагрузка: Рекомендуется не превышать скорость 60 км/час при перевозке груза, чтобы избежать излишнего износа.
  3. Состояние шин: Следует тщательно мониторить состояние китайских шин, особенно при высоких скоростях, чтобы избежать аварий.
  4. Обслуживание двигателя: Поддерживайте обороты двигателя не ниже 1500 об/мин и регулярно проверяйте уровень смазки и состояние основных компонентов.
  5. Электропроводка: Внимательно следите за качеством электропроводки, обеспечивая защиту от воды и влаги, чтобы предотвратить неисправности.
  6. Освещение и комфорт: Рассмотрите установку дополнительных противотуманных фар и автономного обогревателя для повышения комфорта и безопасности в холодные периоды.
  7. Управление кабиной: Обратите внимание на качество амортизации и правильное опускание кабины для избежания неожиданных открытий при резком торможении.